作者：袁萍
事件描述
該索道高差 384 米，線(xiàn)路全長(zhǎng) 1098 米
，34 個(gè)吊廂
，8 人單線(xiàn)循環(huán)式脫掛抱索器索道，載客量 2000 人/小時(shí)
，運(yùn)行速度 6 米/秒，2008 年 5 月正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)
，是景區(qū)內(nèi)主要的交通工具
。
索道早檢完，試運(yùn)行期間
，在吊廂進(jìn)入 G2 站到達(dá)側(cè)抱索力檢測(cè)裝置區(qū)域時(shí)
，抱索器預(yù)加壓力會(huì)緩慢降低，無(wú)吊廂經(jīng)過(guò)時(shí)預(yù)加壓力保持相對(duì)平穩(wěn)
，運(yùn)行一段時(shí)間后
，預(yù)加壓力值低于設(shè)定值 200daN 后，出現(xiàn)故障
，故障代碼：1658-到達(dá)側(cè)預(yù)加壓力低
。
處理過(guò)程
1.抱索力預(yù)加壓力測(cè)試值 1 號(hào)和 2 號(hào)是同時(shí)下降
，基本可以排除，1 號(hào)和 2 號(hào)抱索器預(yù)加壓力檢測(cè) PLC 模塊
、放大電路板
，以及連接導(dǎo)線(xiàn)發(fā)生故障，因?yàn)閮陕沸盘?hào)同時(shí)發(fā)生相同的故障
，可能性很小
，所以從其它方面入手檢查。
2.可能是壓力傳感器本身?yè)p壞或者受力螺桿松動(dòng)引起故障發(fā)生
。
3.檢查抱索力檢測(cè)裝置壓力傳感器安裝的位置
，結(jié)果發(fā)現(xiàn)測(cè)試受力底板與受力螺桿接觸面出現(xiàn)了凹坑面，并有輕微腐蝕現(xiàn)象
，當(dāng)?shù)鯉?jīng)過(guò)時(shí)
，因受力螺桿受力點(diǎn)有凹坑，受力位置向下發(fā)生移位
，壓力傳感器檢測(cè)到的壓力發(fā)生變化
，至傳輸?shù)椒糯箅娐钒宓碾妷盒盘?hào)減小，導(dǎo)致預(yù)加壓力低故障發(fā)生
。
4.拆下抱索力檢測(cè)裝置壓力傳感器
，對(duì)凹坑面的腐蝕點(diǎn)進(jìn)行打磨，使其平整
，清潔表面并噴涂防銹油漆
。
5.安裝好壓力傳感器，并重新按照預(yù)加壓力調(diào)整步驟對(duì)壓力傳感器的位置進(jìn)行校正
。
6.調(diào)整完成后
，啟動(dòng)索道試運(yùn)行，故障消除
，繼續(xù)觀(guān)察預(yù)加壓力變化情況
，后續(xù)無(wú)故障發(fā)生。
分析
設(shè)備安裝位置處于近海
，環(huán)境十分潮濕
，空氣中并帶有鹽分，長(zhǎng)期處于這種惡劣的環(huán)境中
，導(dǎo)致壓力傳感器測(cè)試點(diǎn)腐蝕
，受力螺桿位置發(fā)生偏移，導(dǎo)致回饋信號(hào)發(fā)生變化
，因?yàn)閴毫鞲衅鞯碾妷盒盘?hào)是毫伏級(jí)別
，經(jīng)過(guò)放大電路板放大，再到 PLC 模塊
，所以
，壓力傳感器電壓微小的變化
，就會(huì)引起觸摸屏上壓力值較大的變化，從而導(dǎo)致了此故障的發(fā)生
