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      故障案例——輔機(jī)在正常運(yùn)營時出現(xiàn)異響

      2024-04-28

      作者:羅朝輝

      事件描述

      該索道為單線循環(huán)固定抱索器脈動式8人吊廂索道,全長1858米

      ,高差 837米
      ,每小時運(yùn)量400人,索道于2011年7月1日建成運(yùn)營

      索道在正常運(yùn)營中

      ,下站突然出現(xiàn)間斷性不規(guī)則聲音:

      處理過程

      1.由于該索道于2019年1月6日-7 日更換了輔機(jī)軸承;暫且認(rèn)為輔機(jī)軸承沒有問題;

      2.將輔機(jī)電機(jī)與減速機(jī)吊離至設(shè)備大架上

      ,試運(yùn)行聲音依然存在

      3.將輔機(jī)軸承座與主機(jī)分離

      ,試運(yùn)轉(zhuǎn);聲音消失

      4.通過以上兩步檢查排除了驅(qū)動輪軸承異響的可能

      ,基本確定為輔機(jī)軸承座異響,或輔機(jī)齒輪與驅(qū)動輪齒圈接觸面異響

      5.對輔機(jī)齒輪與驅(qū)動輪齒圈進(jìn)行了檢查發(fā)現(xiàn)

      ,齒面磨損嚴(yán)重;

      6.對齒面進(jìn)行了修復(fù)之后

      ,異響消失

      其他檢查

      檢查輔機(jī)齒輪與驅(qū)動輪齒圈,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)齒面磨損嚴(yán)重

      輔機(jī)齒輪表面

      驅(qū)動輪齒圈表面

      分析

      索道輔機(jī)齒輪與驅(qū)動輪齒圈一直處干聯(lián)動狀態(tài)

      ,截止目前為止已經(jīng)運(yùn)行了8年之久;該索道在齒面使用的潤滑脂是普通鋰基脂
      ,其附著力較低
      ,不能對齒面形成長時間的保護(hù),導(dǎo)致齒面磨損比較嚴(yán)重;而且長時間的嚙合運(yùn)行
      ,導(dǎo)致兩齒輪之間形成了“唯一的嚙合點(diǎn)”
      ,在近期的一次維修完畢后沒有找準(zhǔn)“唯一的嚙合點(diǎn)”,導(dǎo)致齒輪嚙合不到位
      ,且隨著齒面潤滑脂的不斷減少
      ,而產(chǎn)生異響。

      結(jié)論

      對于長期嚙合的外露齒輪

      ,因選擇粘性較大的外齒輪專用油
      ,并定期清洗潤滑;避免齒輪的過度磨損和形成“唯一的嚙合點(diǎn)”

      來源:索道運(yùn)維俱樂部

      (版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有)

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