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      1. 首頁
        2. 
			
      2. 軸承知識(shí)
        3. 
		
      
	
      

      
  
  
      
      
      
          
      脫掛抱索器索道機(jī)械設(shè)備維護(hù)要點(diǎn)
      
          
      2024-05-16
      

          
      
              
      作者：吳正龍
      （本文選自2023年全國(guó)索道年會(huì)論文）
      摘　要：脫掛抱索器索道機(jī)械設(shè)備眾多
        ，掌握其特性結(jié)構(gòu)原理
      ，形成標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備維護(hù)管理
      ，有步驟執(zhí)行維護(hù)計(jì)劃
        ，是擺在我們每一個(gè)索道人面前的課題
      ，通過收集國(guó)內(nèi)同行索道發(fā)生的故障案例分析來看
      ，機(jī)械設(shè)備故障原因多是部件磨損或檢查維護(hù)不當(dāng)引起
      ；根據(jù)設(shè)備維護(hù)手冊(cè)周期表是維護(hù)基本依據(jù)
      ，其次索道根據(jù)自身特點(diǎn)
      、環(huán)境及負(fù)荷情況
      ，對(duì)機(jī)電設(shè)備性能進(jìn)行綜合評(píng)估，制定出符合自身維護(hù)計(jì)劃表
      ，針對(duì)性專項(xiàng)檢查維護(hù)
      ，優(yōu)化設(shè)備整體性能，從而保障設(shè)備運(yùn)行安全
      。
      關(guān)鍵詞：脫掛式索道
      ；機(jī)械設(shè)備；維護(hù)周期
      ；維護(hù)計(jì)劃
      安徽九華山旅游發(fā)展股份有限公司天臺(tái)索道于2013年2月8日正式投入運(yùn)行
      ，至今已安全運(yùn)行十一年了，本索道引進(jìn)多貝瑪亞全套進(jìn)口設(shè)備,全長(zhǎng)1244.31米
      ，線路設(shè)10個(gè)支架
      ，共有八人車廂38只，運(yùn)行速度6m/s
      ，每小時(shí)運(yùn)量為2000人
      ；下站為驅(qū)動(dòng)站，上站為回轉(zhuǎn)站
      ，液壓張緊設(shè)置在上站
      。
      01　脫掛抱索器索道機(jī)械設(shè)備分類
      1、驅(qū)動(dòng)裝置：
      （1）主驅(qū)動(dòng)：主減速機(jī)
      、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸
      ；
      （2）輔助驅(qū)動(dòng)：緊急驅(qū)動(dòng)裝置
      、液壓制動(dòng)系統(tǒng)；
      （3）制動(dòng)裝置：工作制動(dòng)器、緊急制動(dòng)器
      ；
      （4）機(jī)架：驅(qū)動(dòng)站站內(nèi)二層設(shè)備
      ，包括輪胎傳輸系統(tǒng)；
      2
      、迂回裝置：迂回輪
      、迂回站站內(nèi)二層設(shè)備，包括輪胎傳輸系統(tǒng)
      ；
      3
      、線路設(shè)備：運(yùn)載索、支架
      、托壓索輪組
      、運(yùn)載工具；
      4
      、張緊裝置：液壓張緊裝置
      、張緊小車。
      02　脫掛抱索器索道機(jī)械設(shè)備檢查維護(hù)要點(diǎn)
      1
      、主減速機(jī)維護(hù)
      ，除了日常運(yùn)行檢查外，觀察減速機(jī)輸入軸
      、輸出軸及上下端有無漏油現(xiàn)象
      ，做好潤(rùn)滑油定期過濾檢查和油品分析（圖一），根據(jù)油品分析結(jié)果判定有無異常磨損
      ，一般3-4年為一個(gè)周期用同品牌同品質(zhì)潤(rùn)滑油更換
      ；做好減速機(jī)輸入軸、輸出軸軸承振動(dòng)監(jiān)測(cè)
      ，測(cè)量數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)
      ，用于今后定期巡檢測(cè)量的趨勢(shì)參考；根據(jù)設(shè)備運(yùn)行和檢測(cè)情況決定是否開展大修
      。
      圖一 減速機(jī)潤(rùn)滑油檢測(cè)
      2
      、聯(lián)軸器檢查，聽日常運(yùn)行有無異常聲音
      ；每季度加注潤(rùn)滑脂
      ，注油壓力為15bar，在活動(dòng)油口加注潤(rùn)滑脂直到新加注的潤(rùn)滑脂從密封處滲出為止
      ，每年檢查鉸接頭和中間嚙合花鍵部位是否有磨損和裂紋
      ；檢查聯(lián)結(jié)螺栓是否緊固。
      3
      、傳動(dòng)軸與減速機(jī)輸出軸花鍵齒嚙合檢查
      ，看看花鍵齒嚙合情況（圖二）
      ，有無異常磨損；減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪同軸度復(fù)測(cè)
      ，檢查有無異常振動(dòng)
      、跳動(dòng)。
      圖二 花鍵軸起吊檢查嚙合情況
      4
      、緊急驅(qū)動(dòng)裝置液壓制動(dòng)系統(tǒng)
      ，液壓油更換周期一般三到四年，這期間根據(jù)運(yùn)行情況
      ，每年做好液壓油油品檢測(cè)
      ，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果了解液壓油性能變化確定更換周期；設(shè)備檢查中注意觀察軟管表面有無滲油現(xiàn)象
      ，如出現(xiàn)滲油情況需及時(shí)更換油管
      。液壓制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)聯(lián)軸節(jié)、電磁換向閥
      、壓力開關(guān)
      、液壓電機(jī)、齒輪泵等
      ；在運(yùn)行旺季前或年度檢修時(shí)注意檢查電機(jī)聯(lián)軸節(jié)
      ，實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)彈性聯(lián)軸節(jié)變形磨損，如檢查發(fā)現(xiàn)不及時(shí)
      ，導(dǎo)致彈性減震失效電機(jī)靠背輪爪磨損
      ，嚴(yán)重時(shí)齒輪泵供油不足引發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)故障（圖三）。
      圖三 液壓電機(jī)聯(lián)軸節(jié)檢查
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      、工作制動(dòng)器
      、緊急制動(dòng)器檢查制動(dòng)鉗和制動(dòng)閘瓦是否松動(dòng)，檢查制動(dòng)閘瓦厚度
      ，制動(dòng)器兩邊制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)盤間隙是否相等
      ；運(yùn)行四至五年拆解工作制動(dòng)器（圖四），檢查螺旋彈簧是否有裂紋
      ，更換密封件
      ；負(fù)載測(cè)試制動(dòng)力和制動(dòng)距離。
      圖四 工作制動(dòng)器拆檢
      6
      、站內(nèi)推車系統(tǒng)主要是輪胎軸承座
      、皮帶盤、皮帶及取力輪檢查
      ，每天運(yùn)行監(jiān)聽軸承有無異響
      ，更換異響軸承座拆解后發(fā)現(xiàn)軸承一般是轉(zhuǎn)動(dòng)有卡阻、外圈有裂紋和滾珠有坑蝕
      ；每季度運(yùn)行后檢查軸承座固定螺栓緊固情況
      ；運(yùn)行中對(duì)取力輪軸端部檢查發(fā)現(xiàn)端部跳動(dòng)
      ，拆解后發(fā)現(xiàn)輪軸中間圓弧面有磨損（圖五左），分析是因?輪軸圓弧面與軌道梁裝配處為線性接觸
      ，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)易造成輪軸圓弧面磨損，當(dāng)磨損加劇輪軸縱向跳動(dòng)加大時(shí)
      ，加劇取力輪皮帶磨損和跳動(dòng)
      ，造成系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定取力不同步，因此必需消除磨損間隙或改變此機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        ，采用軌道梁加裝圓柱襯套和圓柱面輪軸（圖五右）
        ，增大其接觸面保證為面接觸，減少軸磨損
        。
      圖五 取力輪軸改進(jìn)前和改進(jìn)后
      7
        、車廂抱索器、吊架軸檢查
        ，根據(jù)抱索器檢測(cè)技術(shù)規(guī)范
        ，車廂抱索器需定期進(jìn)行拆檢探傷，抱索器關(guān)鍵部件檢查
        ，鉗口有無磨損
        、各連接軸和軸套有無磨損，磨損量多少
        ；運(yùn)行六年后拆檢發(fā)現(xiàn)固定鉗口軸銷斷裂
        ，實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)鉗口軸導(dǎo)向翼傾斜（圖六），觸碰站內(nèi)規(guī)板開關(guān)造成停車
        。車廂吊臂
        、吊架軸及支撐連接板需每年10%抽檢，本索道抽查部分吊架軸時(shí)發(fā)現(xiàn)軸頸處有裂紋
        ，此處受力不大不是承重部位
        ，采取更換吊架軸，應(yīng)加強(qiáng)此軸抽檢確認(rèn)無此現(xiàn)象
      。檢查抱索器鉗口有無毛刺
      ，內(nèi)鉗口有無明顯痕跡，看抱索器與鋼絲繩同步情況及站內(nèi)行走軌位置有無變化
      ，這些都必須及時(shí)加以調(diào)整
      ，以免造成抱索器早期磨損影響其使用壽命。
      圖六 抱索器導(dǎo)向翼軸傾斜軸銷斷裂
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      、鋼絲繩每季度整繩目檢
      ，重點(diǎn)是編結(jié)部位檢查有無銹蝕、松絲
      、斷絲
      ，運(yùn)行實(shí)踐證明鋼絲繩定期編結(jié)尤為重要
      ，鋼絲繩由于其延伸逐漸伸長(zhǎng)，液壓張緊或重錘張緊達(dá)到一定范圍超出行程必須重新編結(jié)
      ，同時(shí)鋼絲繩編結(jié)段需定期進(jìn)行潤(rùn)滑
      ，潤(rùn)滑不良造成編結(jié)段銹蝕運(yùn)行彎折易造成斷絲（圖七）。
      圖七 鋼絲繩編結(jié)段股間銹蝕及斷絲
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      、線路托壓索輪輪襯磨損
      、軸承運(yùn)行情況，是脫掛式索道線路巡查的重要內(nèi)容
      ，看輪襯有無偏磨現(xiàn)象和異常磨損情況
      ，輪襯異常磨損可觀察托架軸是否潤(rùn)滑不充分抱死，輪組受力不均勻也是造成偏磨主要原因
      ，根據(jù)輪組直線度垂直度及輪組索距進(jìn)行調(diào)整
      ；支架各緊固件的緊固情況復(fù)查，同樣是檢查的重要內(nèi)容
      。索道應(yīng)每季度檢查輪組垂直度
      、直線度，根據(jù)參數(shù)變化制定維護(hù)周期
        ，每年兩次加脂潤(rùn)滑（一次提繩
        ，一次不提繩）；支架輪組軸隨著運(yùn)行年限和負(fù)載受力下
        ，軸及軸套磨損
        ，根據(jù)同行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)開展線路支架軸轉(zhuǎn)軸，一般在索道運(yùn)行五年后進(jìn)行
        ，可制作專用轉(zhuǎn)軸工具
        ，根據(jù)磨損情況軸頸表面輕微磨損采取對(duì)軸轉(zhuǎn)動(dòng)180°。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)軸頸磨損
        、軸套磨損及撓度變形
        ，這需要對(duì)托架軸垂直度直線度測(cè)量比較其數(shù)據(jù)變化，達(dá)一定年限需拆解檢查
        ，軸受力變形且受力部位磨損嚴(yán)重
        ，就需檢查更換托架軸（圖八）。
      圖八 支架輪組更換軸及軸套
      03　機(jī)械設(shè)備檢查維護(hù)管理要點(diǎn)
      1
        、做好備品備件儲(chǔ)備
        。進(jìn)口備件訂貨周期長(zhǎng)，除關(guān)鍵核心控制元器件和常用易損件外
        ，機(jī)械類一些大的關(guān)鍵核心備件如減速機(jī)
        、主傳動(dòng)軸、鋼絲繩
        、驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)輪軸承等
      ，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況而定
      ，按照設(shè)備維護(hù)手冊(cè)定期檢查維護(hù)，到一定運(yùn)行年限委托技術(shù)售后服務(wù)和專業(yè)施工單位拆檢
      ，及時(shí)了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)
      ，發(fā)現(xiàn)有無安全隱患點(diǎn)，科學(xué)制定檢修計(jì)劃
      ，根據(jù)“安全
      、必需、節(jié)約”原則制定備件計(jì)劃
      ，真正確保索道安全運(yùn)行萬無一失。涉及索道安全運(yùn)行的備件就需要我們根據(jù)設(shè)備維護(hù)關(guān)鍵點(diǎn)
      ，對(duì)關(guān)系索道安全運(yùn)行的關(guān)鍵核心備件
      ，建立自己的備件庫(kù)系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備所涉及到的元器件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)
      ，根據(jù)設(shè)備的關(guān)鍵性和重要性以及設(shè)備使用特性
      ，建立機(jī)電設(shè)備備件庫(kù)目錄，標(biāo)明各元器件名稱型號(hào)
      、使用部位
      、主要參數(shù)、國(guó)外采購(gòu)ID號(hào)
      ，根據(jù)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一些備件更換周期定量?jī)?chǔ)備
      ；同時(shí)加強(qiáng)同行交流，借鑒運(yùn)行年限比較長(zhǎng)的索道同行
      ，根據(jù)他們的備件使用情況
      、易損件更換情況及設(shè)備故障發(fā)生更換備件的情況，科學(xué)合理制定本索道備件庫(kù)存采購(gòu)量
      ，今后我們發(fā)展的方向就是根據(jù)各種同類型索道備品備件的經(jīng)驗(yàn)
      ，建立此類型索道標(biāo)準(zhǔn)備件庫(kù)；另外索道還可根據(jù)地域的優(yōu)勢(shì)
      ，與臨近索道可以建立共享備件庫(kù)
      ，建立溝通機(jī)制，在應(yīng)急情況下可以相互借用
      ，避免因無備件或因采購(gòu)周期過長(zhǎng)而影響索道正常運(yùn)行
      。
      2、加強(qiáng)設(shè)備管理提高技術(shù)人員業(yè)務(wù)技能
      。嚴(yán)格按照設(shè)備維護(hù)手則要求
      ，扎實(shí)做好設(shè)備檢查維護(hù)，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)原理
      ，保障索道安全運(yùn)行
      ，為此做好以下幾點(diǎn)：
      （1）組織技術(shù)人員扎實(shí)開展設(shè)備維護(hù)手則學(xué)習(xí)
      ，從設(shè)備設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)
      、性能及原理分析
      ，理論培訓(xùn)結(jié)合實(shí)際操作，加強(qiáng)機(jī)電一體化學(xué)習(xí)
      ，讓維護(hù)人員懂原理結(jié)構(gòu)
      ，會(huì)維護(hù)?作又能準(zhǔn)確快速判斷故障，能技術(shù)分析技改提高設(shè)備性能
      。
      （2）加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)觀測(cè)
      ，詳細(xì)記錄機(jī)電設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，細(xì)化各設(shè)備運(yùn)行記錄
      ，如站內(nèi)脫掛軌各測(cè)量點(diǎn)數(shù)據(jù)測(cè)量
      ，重點(diǎn)設(shè)備溫度變化監(jiān)測(cè)，線路托壓索輪運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)分析等
      ，掌握第一手資料
      ，為設(shè)備后期運(yùn)行情況對(duì)比提供依據(jù)。
      （3）及時(shí)關(guān)注外方發(fā)布的技術(shù)公告
      ，一些因設(shè)計(jì)和制造存在的缺陷
      ，盡早發(fā)現(xiàn)問題要求外方給出解決方案，將安全隱患第一時(shí)間解決在萌芽狀態(tài)
      。
      （4）強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)人員責(zé)任心
      ，明確各崗位職責(zé)，確保設(shè)備檢查維護(hù)質(zhì)量
      ，要求設(shè)備管理人員走動(dòng)式管理
      ，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備加大巡查力度，第一時(shí)間掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)變化
      。
      04　結(jié)語
      索道機(jī)械設(shè)備運(yùn)行維護(hù)必需遵循科學(xué)合理計(jì)劃有序
      ，索道根據(jù)自身運(yùn)行特點(diǎn)制定適合維護(hù)方案，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)人員責(zé)任心
      ，落實(shí)各項(xiàng)維護(hù)檢查工作
      ；按照設(shè)備自身規(guī)律和特性變化，評(píng)估設(shè)備性能
      ，強(qiáng)化設(shè)備隱患排查
      ，關(guān)注關(guān)鍵設(shè)備，借鑒學(xué)習(xí)兄弟索道維護(hù)經(jīng)驗(yàn)
      ，精心維護(hù)
      ，為索道設(shè)備安全運(yùn)行打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
      來源：九華旅游索道技術(shù)交流
      （版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）
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