2024-05-27
作者：王兆虎
引言
電機(jī)在運(yùn)行中
01 高壓電機(jī)軸承溫度高
1.1 軸承方面問(wèn)題引起振動(dòng)
（1）軸承有嚴(yán)重的疲勞剝落
（2）軸承運(yùn)行過(guò)程中
（3）軸向竄動(dòng)是多方面因素造成的，與轉(zhuǎn)子軸向受力
、定位球軸承選型、徑向配合性質(zhì)及軸向裝配間隙有直接關(guān)系，目前YRKK-630型1250kW高壓電機(jī)軸向竄動(dòng)較小，通過(guò)采取定位軸承（6238）措施得到了很大程度的改善，軸向竄動(dòng)引起軸承發(fā)熱與損壞的現(xiàn)象基本解決。（4)軸承裝配質(zhì)量的影響
。1.2 冷卻器風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)
（1）葉輪本身不平衡所引起的振動(dòng)
，其產(chǎn)生的原因有：葉輪上的零部件松動(dòng)、變形或產(chǎn)生不均勻的腐蝕、磨損，工作介質(zhì)中的固體顆粒沉積在轉(zhuǎn)子上，檢修中更換的新零部件重量不均勻，制造中葉輪的材質(zhì)不絕對(duì)勻稱。（2）葉輪與主軸配合間隙過(guò)大引起的振動(dòng)
，其主要原因是葉輪在制作加工過(guò)程中加工精度有誤差，軸頭出現(xiàn)橢圓。還有在修復(fù)過(guò)程中檢修人員用細(xì)砂紙打磨軸頭，多次修復(fù)后，導(dǎo)致主軸頭與葉輪配合間隙過(guò)大。加工精度有誤差、裝配有偏差等。（3）主軸發(fā)生彎曲
，其主要原因是風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期處于停用狀態(tài)，在主軸葉輪自重的作用下，發(fā)生彎曲變形。這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)停用后，進(jìn)行檢修再次啟機(jī)時(shí)，出現(xiàn)高壓風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)的現(xiàn)象。再者主軸局部高溫也可使軸彎曲。主軸彎曲引起的振動(dòng)特征與葉輪不平衡基本相同。1.3 聯(lián)軸器的連接問(wèn)題
聯(lián)軸器的連接問(wèn)題是引起高壓電機(jī)振動(dòng)的關(guān)鍵因素
，主要包括以下幾點(diǎn)：（1）萬(wàn)向軸的平衡塊或組件不平衡補(bǔ)償。
（2）拼裝式兩個(gè)萬(wàn)向軸方向不在同一平面
。1.4 電氣方面的缺陷引起的振動(dòng)
（1）定子三相磁場(chǎng)不對(duì)稱
（2）碳刷質(zhì)量差造成滑環(huán)磨損不圓
，從而使碳刷跳動(dòng)產(chǎn)生軸縱向跳動(dòng)，產(chǎn)生振動(dòng)，滑環(huán)與軸之間間隙較大，也能產(chǎn)生不平衡造成振動(dòng)。02 軸承溫度高與振動(dòng)的處理措施
2.1 加油量不當(dāng)，潤(rùn)滑油脂過(guò)多或過(guò)少時(shí)
應(yīng)當(dāng)按照工作的要求定期給軸承加油
。軸承加油后有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)溫度高的情況，主要是加油過(guò)多。這時(shí)現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升，達(dá)到某點(diǎn)后（一般在比正常運(yùn)行溫度高10~15℃左右）就會(huì)維持不變，然后會(huì)逐漸下降。2.2 所加油脂不符合要求或被污染時(shí)
應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況
，具體情況具體分析，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性分析，根據(jù)軸承的品牌質(zhì)量，選擇合適的潤(rùn)滑脂，保持軸承的清潔，嚴(yán)禁混用潤(rùn)滑脂，更換潤(rùn)滑脂務(wù)必將原來(lái)的潤(rùn)滑脂清理干凈，再添加潤(rùn)滑脂。03 結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，高壓電機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中
，根據(jù)各個(gè)部位的故障選用合適的方法處理，以保證電機(jī)的質(zhì)量，通過(guò)檢修，對(duì)具體的故障采取對(duì)應(yīng)的措施，加強(qiáng)對(duì)工作人員的監(jiān)督和管理，提升電機(jī)的檢修質(zhì)量，保證電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)源：《中國(guó)水泥》
（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）
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