1、起吊減速器時(shí)，應(yīng)使用吊環(huán)螺釘
。
2、減速器運(yùn)輸
、存放應(yīng)注意防潮，到貨后如半年之內(nèi)不安裝
，應(yīng)對外露的加工面重新涂防銹油
，謹(jǐn)防銹蝕。
3
、減速器應(yīng)安裝在平整的基礎(chǔ)上
。在地腳螺釘均勻緊固的情況下，應(yīng)保證插入輸出軸中的螺桿能無卡滯地均勻回轉(zhuǎn)
，以免給輸出軸軸承增加附加應(yīng)力而影響軸承壽命
。不得采用強(qiáng)力裝拆螺桿
。
420以上（含420）規(guī)格的減速器的動力輸入只允許用聯(lián)軸器聯(lián)接。在安裝時(shí)
，應(yīng)在地腳螺釘緊固的情況下
，確保聯(lián)軸器的安裝誤差不超過允許范圍。不允許在未調(diào)平地腳支撐時(shí)
，先對中聯(lián)軸器、后緊固地腳螺釘
，以免給輸人軸造成過大的附加力矩
。如用戶確實(shí)需要采用三角帶輸入動力時(shí)，請?jiān)谟嗀洉r(shí)明確提出
。
375以下（含375）規(guī)格
，可用三角帶輸入動力。應(yīng)采用高強(qiáng)度窄V帶或聯(lián)組窄V帶
，且三角帶輪應(yīng)全部車削加工
，使轉(zhuǎn)動平衡。使用高強(qiáng)度窄V帶
，可誠小張緊力并使合力中心靠近輸入軸內(nèi)側(cè)
。對減小作用于前軸承支點(diǎn)外側(cè)截面的附加彎矩十分有利。三角帶在初裝下
，三角帶緊邊中點(diǎn)在2~3公斤外力下壓
，可發(fā)生8~10mm變形。
由于硬齒面減速器的中心距較小
，無法配置較大軸承
，軸頸也較細(xì)。聯(lián)軸器的對中和三角帶的張緊是否符合上述要求
，將會直接影響輸入軸和軸承
，以至整機(jī)的壽命。
4
、在減速器安裝完畢后
，注潤滑油至油標(biāo)上油位。該油位應(yīng)在潤滑油在箱內(nèi)分布均勻后確定
，油位應(yīng)經(jīng)常檢查
，任何情況下，油位不應(yīng)低于下油標(biāo)位置
，首次使用300~600小時(shí)后
，應(yīng)換油一次。以后每3000小時(shí)換油一次
。更換應(yīng)在減速器停車
，潤滑油尚未冷卻時(shí)排放
。箱體應(yīng)用同品質(zhì)的油沖洗干凈。若因粘度高不宜沖洗可先加熱
。在有強(qiáng)制潤滑的油路中
，配置有功能極先進(jìn)完善的自封式吸油過濾器。該濾清器具有以下功能：(1)打開前蓋
，拆下濾芯時(shí)
，內(nèi)裝的自封閥會自行關(guān)閉，切斷油路
，防止油箱存油外流
。(2)帶有綠、黃
、紅三色的發(fā)訊器
，可隨時(shí)顯示濾芯堵塞狀態(tài)（綠一通暢，黃一一局部堵塞
，紅一較嚴(yán)重堵塞）
。當(dāng)出現(xiàn)較嚴(yán)重堵塞時(shí)，發(fā)訊器會發(fā)出訊號（請將發(fā)訊器兩輸出線端接人報(bào)警線路）
，提醒用戶停機(jī)清洗或更換濾芯
。(3)在發(fā)訊后用戶仍不清洗，濾芯進(jìn)一步堵塞時(shí)
，濾清器中的旁路自行打開
，潤滑油將不經(jīng)過濾芯循環(huán)。
圖片提供：浙江壹帆齒輪箱有限公司
按用戶特殊要求配置的電接點(diǎn)壓力表
，可監(jiān)控油泵的工作狀態(tài)
。當(dāng)油泵損壞，油路停止供油
，電接點(diǎn)壓力表失壓時(shí)
，壓力表會有電信號輸出。此時(shí)控制電路會自動報(bào)警
，切斷電源
，停機(jī)檢修，以免軸承缺油而燒損
。
為避免電機(jī)在啟動瞬間
，油壓表因瞬時(shí)油流未到而反過來切斷電源影響正常啟動，建議在電機(jī)控制回路中
，設(shè)置延時(shí)繼電器
，以保證電機(jī)正常啟動。
電接點(diǎn)壓力表
，在出廠前
，已把下壓指針調(diào)至0.3~0.4Ma處（上壓指針不用調(diào)整)
，在運(yùn)行一段時(shí)間后，因油熱而粘度下降
，可能油壓會下降
，影響正常工作。此時(shí)松開表座一側(cè)的鎖緊螺母
，用螺絲刀調(diào)整調(diào)壓螺釘旋入)
，使油壓升高。在調(diào)高壓力后
，請鎖緊螺母
。以上所述的報(bào)警控制電路，皆需用戶自行配置
。本設(shè)備只提供可輸出電訊號的相關(guān)元件。
5
、裝有油泵強(qiáng)制潤滑的減速器
，在開車初始階段，可能會因油粘度過高
，油泵吸油阻力大而造成進(jìn)油不足
，發(fā)出過高的噪聲。該現(xiàn)象一般在潤滑油溫度升高后
，自行消失
。
在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，如出現(xiàn)油泵噪聲增高
