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      1. 首頁
        2. 
			
      2. 軸承知識
        3. 
		
      
	
      

      
  
  
      
      
      
          
      氣缸
      、活塞相關部位異響的診斷排除
      
          
      2024-12-02
      

          
      
              
      一
      、活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲
      1、聲響的特征
      碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動機高速運轉時出現(xiàn)在汽缸與汽缸蓋之間部位，連續(xù)不斷而又清脆的“當當”的金屬敲擊聲
      ，聲響堅實有力
      ，且汽缸蓋伴有一些振動
        。 
      2
        、故障原因 
      a、曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損
        、松動
        ，在活塞上下行程轉速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋
        。 
      b
        、也可能由于制造質量的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋
        。 
      3
      、排除方法
      拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況
      ，可根據(jù)情況更換合格的產(chǎn)品和配套的零件
      ，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被 碰撞
      ，如果因相關件磨損嚴重
      ，應修理或更換其磨損嚴重的零部件。
      二
      、活塞頂與氣門的碰撞聲 
      1
      、聲音的特征
      這種故障的現(xiàn)象只發(fā)生在頂置氣門的發(fā)動機上，在碰撞在汽缸上部和汽缸蓋處可聽到有節(jié)奏
      、有間隔的“當
      、當”的金屬撞擊聲響，發(fā)動機轉速升高時
      ，聲響更加嚴重
      。 
      2
      、故障原因
      a、搖臂上調整螺栓的鎖緊螺母來擰緊
      ，在正常工作中受到振動后而變化
      ，致使氣門間隙變小而頂住氣門桿端，在排氣行程活塞到達上止點是
      ，碰到氣門頭部
      ，或者是正時鏈輪裝配是未對準標記。 
      b
      、氣門桿與氣門導管之間尺寸配合不良
      ，在金屬受熱膨脹后，有止滯現(xiàn)象
      ，或者材料達到要求膨脹系數(shù)過大
      。 
      3、判斷及排除
      a
        、首先要判斷是哪一個氣門碰撞，其方法：拆下氣門蓋
        ，用旋具與搖臂接觸或者用于捏住搖臂
        ，踏動啟動桿。如搖臂軸有明顯振動或手感到搖臂碰手
        ，則可判斷此氣門有碰撞現(xiàn)象
        ，此時應查明原因或重新調整，達到規(guī)定要求
        ，然后鎖緊螺母
        。 
      b、檢查正時鏈輪與飛輪的裝配標記
        。 
      c
        、如因其它原因則應進行修理或更換相關不合的配件。
      三
        、活塞環(huán)的異常響聲
      1
        、活塞環(huán)異響產(chǎn)生原因
      （1）活塞環(huán)折斷。
      （2）活塞環(huán)和環(huán)槽磨損
        ，造成背隙和端隙過大
        ，活塞和氣缸壁的密封性降低。
      （3）缸壁磨損后
        ，頂部出現(xiàn)凸肩
        ，重新調整連桿軸瓦后，使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰
        。
      （4）活塞環(huán)端口間隙過大或各環(huán)的端口重合對口
        。
      （5）活塞環(huán)彈性過弱或缸壁有溝槽
        。
      （6）活塞環(huán)粘住在活塞環(huán)槽上。
      2
      、活塞環(huán)異響判斷方法
      （1）塞環(huán)的金屬敲擊聲 
      a
      、當活塞環(huán)折斷，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲
      。 
      b
      、氣缸上部磨損后，活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺階
      ，如修理不當使活塞環(huán)與氣缸臺階相碰會發(fā)出一種純啞的“噗
      、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉速的升高
      ，聲響也隨之增大
      。
      （2）活塞環(huán)漏氣聲響
      a、原因與特征：活塞環(huán)彈力減弱使活塞環(huán)與氣缸壁密 封不嚴
      、活塞環(huán)的開口間隙過大或開口重疊
      、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環(huán)漏氣
      。會出現(xiàn)一種空洞的“喝
      、喝”或“吱、吱”聲響
      ，嚴重時有較明顯的“噗
      、噗”的聲響。 
      b
      、故障檢查的方法： 向汽缸內(nèi)注入一點點潤滑油
      ，若聲音降低或消失，但不久有出現(xiàn)
      ，即說明活塞環(huán)漏氣 
      （3）活塞環(huán)積碳過多的異響 
      a
      、聲響的特征：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的“喋
      、喋”聲
        ，發(fā)動機有時還不容易熄火停車。 
      b
        、產(chǎn)生積炭的原因：其主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴
        ，開口間隙大，活塞環(huán)裝反
        ，開口重疊
        ，使?jié)櫥透Z入燃燒室引起，或者因汽油標號不符合要求
        ，混合氣過濃
        ，空氣濾清器過臟導致
      。
      （4）單缸斷火試驗，聲響減小
      ，但不消失
      ，把螺絲刀放在火花塞或噴油嘴上聽察，如發(fā)出“啪
      、啪”聲響可確定為活塞環(huán)折斷
      。
      （5）同前聽察，如發(fā)出“噗
      、噗”聲響
      ，且斷火后無變化，可確定為活塞環(huán)碰撞氣缸凸肩
      。
      （6）發(fā)動機冷車起動時
      ，發(fā)出“嘣、嘣”聲響
      ，在機油加注口處可見冒藍煙
      ，其頻率與聲頻吻合，作斷火試驗時
      ，聲響消失
      ，機油加注口處冒煙減少或消失，可確定為該缸活塞環(huán)漏氣異響
      。
      （7）發(fā)動機溫度升高
      ，若仍有明顯的竄氣聲響
      ，再作斷火試驗
      ，但機油加注口處仍有明顯漏氣現(xiàn)象，可確定為活塞環(huán)與缸壁密封不良
      。
      四
      、活塞銷異響
      1、活塞銷異響產(chǎn)生原因
      （1）活塞銷與連桿小端襯套磨損
      ，間隙過大
      。
      （2）活塞銷與活塞銷座孔配合間隙大。
      （3）機油壓力過低
      ，機油飛濺不足
      ，潤滑效果差。
      （4）活塞銷鎖環(huán)脫落
      ，使活塞銷自由竄動
      。
      （5）活塞銷折斷。
      2
      、活塞銷異響特征
      （1）發(fā)動機怠速時有尖銳清脆而有節(jié)奏的“嗒
      、嗒”金屬敲擊聲
      。
      （2）發(fā)動機轉速變化時，聲響也呈周期性變化
      ，加速時聲響更大
      。
      （3）發(fā)動機溫度升高，聲響不減弱
      ，反而更明顯
      。
      3、活塞銷異響判斷方法
      (1)逐缸進行斷油試驗
      (2)進行發(fā)動機抖動油門試驗
      a
      、將發(fā)動機轉速控制在最明顯的范圍內(nèi)
      ，然后逐缸斷火試驗，若聲響較明顯
      ，可確定為活塞銷異響
      。
      b、若聲響非常嚴重
      ，并且發(fā)動機轉速越高
      ，聲響越大，可在聲響較大的轉速下斷火試驗
      ，若聲響不但不消失
      ，反而雜亂，可確定活塞銷與襯套間隙磨損增大
      。
      c
      、將加速踏板置于怠速位置，然后踩到中速位置抖動加速踏板
      ，聲響能隨著變化
      ，并每抖動一下加速踏板，能聽到突出的尖脆而連貫的“嗒
      、嗒”聲
      ，可確定為活塞銷異響。
      d
      、當發(fā)動機怠速運轉時
      ，出現(xiàn)有節(jié)奏而較沉重的“吭、吭”金屬聲
      ，提高轉速
      ，聲響不消失，同時出現(xiàn)機體抖動現(xiàn)象
      ，若利用斷火試驗
      ，反而使聲響加重，可確定該缸的活塞銷自由竄動
      。
      e
      、當發(fā)動機快速加速時
      ，聲響猛烈而尖銳，若利用斷火法試驗
      ，聲響減輕或消失
      ，可確定為活塞銷折斷。
      如果活塞銷異響嚴重
      ，會損壞活塞銷襯套
      ，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到最嚴重時會拉斷活塞銷或連桿頂部打壞汽缸體
      ，千萬不能忽視
      。
      五、氣門機構異響
      1
      、氣門漏氣
      在排氣消聲器部位
      ，如聽到有“唏、唏”的聲音
      ，此聲響表示發(fā)動機排氣門有漏氣現(xiàn)象
      ，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響
      ，則表明發(fā)動機進氣門有漏氣現(xiàn)象
      ，氣門漏氣的原因有： 
      a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損
      、燒蝕
      、產(chǎn)生斑點或凹陷、有積炭
      。 
      b
      、氣門桿與氣門導管之間間隙過大，氣門桿晃動
      ，或氣門桿彎曲
      ，氣門頭部歪斜
      ，導致氣門關閉不嚴
      。 
      c、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性
      ，或彈簧折斷
      ，也可造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合。 
      d
      、氣門間隙小
      ，氣門桿受熱膨脹后，挺桿與搖臂頂開氣門
      ，使氣門不能完全關閉而漏氣
      。 
      排除方法：根據(jù)實際情況
      ，檢查故障所在，加以修理調整或更換相關的磨損和損壞的配件
      。 
      2
      、氣門桿端面與挺柱調整螺栓的異響 
      特征：在怠速使出現(xiàn)有節(jié)奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲
      、嗲（dia）”的異響聲隨著轉速的增高
      ，聲響也會隨之增大并變得雜亂。 
      原因：氣門間隙調整不當
      。 
      排除：在發(fā)動機起力后
      ，預熱3-5分鐘，重新檢查或調整氣門間隙
      。
      六
      、活塞敲缸異響 
      1、聲響的特征
      敲缸是指活塞在工作行程開始瞬間
      ，活塞在氣缸內(nèi)擺動
      ，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發(fā)出的聲音，聲響的主要部位在缸體內(nèi)發(fā)出的比較清脆尖銳的“鐺
      、鐺”或“嗒
      、塔”的聲響。 
      2
      、產(chǎn)生故障的原因
      a
      、冷車啟動時，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大
      ，從而出現(xiàn)輕微的敲擊聲
        ，隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。 
      b
        、在啟動發(fā)動機時
        ，由于潤滑條件不良，潤滑油壓力低
        ，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜
        ，活塞與缸體直接相碰而產(chǎn)生。當預熱3~5分鐘
        ，潤滑油正常聲音也會減小和消失
        。 
      c、汽油標號不符合要求
        ，混合氣不能正常燃燒
        ，產(chǎn)生早燃或爆燃，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。 
      d
        、當發(fā)動機大負荷工作時
        ，如爬坡、陷入泥坑
        、高檔急加油門等
      ，都會產(chǎn)生敲缸。 
      f
      、活塞裙部磨損
      ，圓柱度實際誤差過大，在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產(chǎn)生敲擊
      。 
      g
      、發(fā)動機長期使用后，活塞與汽缸均磨損
      ，相互之間間隙增大
      ，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內(nèi)擺動
      ，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸
      。 
      h、連桿彎曲或扭曲
      ，活塞銷與活塞孔
      、連桿軸承與曲柄銷配合不當?shù)龋部梢鸹钊倍酶住?nbsp;
      3
      、故障判斷分析
      a
      、若某缸斷火，聲響變小
      ，但不消失
      ，可確定為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過緊。
      b
      、如果是“當
      、當”的聲響，好像用錘子敲鋼管的聲音
      ，一般是由于汽缸壁潤滑不良引起的
      ，這時可在汽缸內(nèi)少加入一點潤滑油，再啟動發(fā)動機
        ，觀察聲響的變化
        ，若聲音減輕或消失
        ，表明故障是潤滑不良而引起的
        。 
      c、如果出現(xiàn)“嗒、塔”的聲響
        ，或伴油排氣管冒藍煙
        ，則一般是活塞與汽缸壁間隙過大造成的。 
      d
        、由于制造方面
        ，活塞與汽缸體之間間隙配合不良，活塞在運動時
        ，裙部擺動不穩(wěn)定
        ，也會引起響聲。
      e
        、在斷火試驗時反而出現(xiàn)敲擊聲響
        ，并由間響變?yōu)檫B響，可確定為活塞裙部錐度過大
        ，致使頭部撞擊氣缸壁所致
        。 
      4、故障排除
      敲缸原因屬于a
        、b兩項時
        ，可啟動前多踩幾次啟動桿，啟動后預熱3~5分鐘
      ，以便使?jié)櫥驼掣皆谶\動件上并使發(fā)動機稍熱一些
      ，形成一定的油膜以減少零件的磨損量，屬于c項原因時
      ，應保持發(fā)動機在正常溫度內(nèi)工作
      ，清除汽缸內(nèi)積炭，采用符合辛烷值要求的汽油
      。屬于f
      、g、h項原因引起的
      ，應拆缸檢查
      ，分別加以修理。
      來源：寶馬汽車保養(yǎng)維修
      （版權歸原作者或機構所有）
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