2024-12-10
隔膜泵
隔膜泵是一種新型輸送機(jī)械
故障現(xiàn)象和原因分析
某氧化鋁廠溶出車間隔膜泵軸承室出現(xiàn)損傷
軸承室磨損主要原因是：設(shè)備在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的惡劣條件中
，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，出現(xiàn)永久性變形。金屬材料的退讓性差，易造成配合間隙，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，就會(huì)造成間隙不斷擴(kuò)大，直接造成軸承室磨損。另外軸承潤(rùn)滑不到位、進(jìn)入異物、軸承安裝不到位或軸承本身問(wèn)題也會(huì)造成軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)從而導(dǎo)致軸承室磨損，形成惡性循環(huán)。此設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中曲軸帶動(dòng)活塞工作過(guò)程中軸承反作用力反復(fù)沖擊軸承座，造成軸承室一側(cè)受損嚴(yán)重。多種修復(fù)方式對(duì)比
01 傳統(tǒng)修復(fù)方式
針對(duì)軸承室磨損問(wèn)題
，傳統(tǒng)解決辦法主要靠堆焊后機(jī)加工、熱噴涂和電刷鍍等手段來(lái)進(jìn)行，并沒(méi)有很好的修復(fù)方式來(lái)減少金錢及時(shí)間的浪費(fèi)，而且均存在一定弊端。無(wú)論是堆焊后機(jī)加工還是熱噴涂方式，都避免不了熱應(yīng)力的消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，以上幾種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。從維修費(fèi)用及維修工期上來(lái)說(shuō)，此方法更多的是返廠修復(fù)或依靠外協(xié)，拆裝運(yùn)輸費(fèi)用高，修復(fù)工期長(zhǎng)。02 現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)模式
此次修復(fù)工藝采用福世藍(lán)技術(shù)打麻點(diǎn)工藝配合刮研法工藝修復(fù)
，由于設(shè)備軸承室近似整圓型，且軸承寬度大于軸承室寬度，所以此軸承室僅剩余中間油槽位置為未磨損位置
福世藍(lán)®高分子復(fù)合材料2211F是一種抗高溫
、抗強(qiáng)腐蝕并可以機(jī)加工的金屬修復(fù)、保護(hù)復(fù)合材料，此材料具有良好的粘結(jié)力和機(jī)械性能，不僅有金屬所具有的強(qiáng)度、硬度，還有其退讓性。應(yīng)用高分子材料修復(fù)可免拆卸，免機(jī)加工，既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制。企業(yè)可以快速有效的完成現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，有效避免時(shí)間及經(jīng)濟(jì)的損失，而且高分子復(fù)合材料修復(fù)屬于冷焊技術(shù)，不存在熱應(yīng)力等問(wèn)題，可以避免基材的二次損壞。
工藝操作步驟
1） 使用氧氣-乙炔焰炙烤待修復(fù)表面，徹底清除表面及滲入基體組織的油污
；
2） 使用磨光機(jī)配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區(qū)域
，直至露出金屬原色；3） 使用樣沖均勻敲擊麻點(diǎn)
，并使用鋼拐尺修磨麻點(diǎn)高度；
4） 使用無(wú)水乙醇將打磨后的表面徹底清洗干凈；
5） 在軸承外圈刷涂薄薄一層803脫模劑
，晾干備用；6） 嚴(yán)格按照材料要求的混合比例調(diào)和福世藍(lán)®高分子復(fù)合材料2211F，調(diào)和均勻直至無(wú)色差
；7） 對(duì)磨損部位涂抹2211F材料
，涂抹厚度略大于磨損量，快安裝軸承并緊固到位
8） 材料固化后拆卸軸承，使用砂帶打磨多余材料；針對(duì)局部缺失部位
9）材料固化后用油石針對(duì)修補(bǔ)部位進(jìn)行修磨
總結(jié)
此次氧化鋁行業(yè)隔膜泵軸承室損壞問(wèn)題的成功修復(fù)，再次證明福世藍(lán)®技術(shù)可從根本上很好的解決軸承室磨損問(wèn)題
來(lái)源：福世藍(lán)科技
（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）
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