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      1. 首頁
        2. 
			
      2. 軸承知識
        3. 
		
      
	
      

      
  
  
      
      
      
          
      HTH輪主機(jī)滑油超時(shí)使用
      ，主軸承
        、連桿軸承損壞
      
          
      2024-12-17
      

          
      
              
      基本信息
      主機(jī)型號：中速機(jī)MAN 12V40/54
      功率：4900 kW 
      轉(zhuǎn)速： 400 r/min
      1984年6月三菱重工制造
      事故經(jīng)過
      1995年某月18日，HTH輪第387航次由新西蘭至日本神戶港的航行途中，0920時(shí)
      ，主機(jī)No.5道主軸承高溫報(bào)警，隨即主機(jī)自動(dòng)減速
      、停車
      。輪機(jī)長得悉情況后，即刻到機(jī)艙檢查
      ，確認(rèn)后與駕駛臺(tái)聯(lián)系
      ，經(jīng)船長同意漂泊搶修。
      打開主機(jī)No.5缸曲拐箱道門檢查
      ，發(fā)現(xiàn)No.5道主軸承下瓦邊緣毛糙
      ，并有一小部分脫落的白合金。進(jìn)一步拆檢
      ，發(fā)現(xiàn)軸承已燒壞
      ，曲軸頸燒藍(lán)，因無法探傷
      ，僅觀察無裂紋痕跡
      。遂換新軸承，并測量拐檔差在正常范圍，后試車?yán)m(xù)航
      。
      磨合主機(jī)開始開200轉(zhuǎn)/分
      ，而后逐漸加速。一天后主機(jī)開350轉(zhuǎn)/分
      ，直至神戶港
      。在這段運(yùn)行期間，主機(jī)各道軸承溫度普遍較高
      ，但還在正常范圍內(nèi)
      ，只懷疑是海水溫度高引起。
      19日晚抵達(dá)神戶錨地
      ，20日靠碼頭后由日本某船廠工人上船進(jìn)行拆檢
      。又發(fā)現(xiàn)No.5道主軸承下瓦有拉毛呈線狀露銅，軸頸還呈蘭色
      ；經(jīng)紅外探傷
      、測硬度等均無大問題。對軸頸人工拋光后
      ，換上備用的下瓦
      。接著對No. 4道主軸承進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)其下軸承也拉傷嚴(yán)重
      ，但沒有燒毀
      ，軸頸也沒有發(fā)藍(lán)。
      根據(jù)這種情況
      ，輪機(jī)長要求進(jìn)一步擴(kuò)大拆檢（包括連桿軸承）范圍
      。在以后拆檢中又發(fā)現(xiàn)主軸承8道、連桿軸承6道
      ，有不同程度的過度磨損和燒傷
      。
      事故原因
      該輪在較短的時(shí)間里發(fā)生主機(jī)多道主軸承、連桿軸承不正常的磨損損壞
      ，其原因是由于潤滑油質(zhì)量差所引起
      。
      1. 該輪從接船到發(fā)生事故，主機(jī)滑油已使用了55000小時(shí)（說明書規(guī)定36000小時(shí)換新）
      ，每次只根據(jù)消耗情況加補(bǔ)新油
      。因此，滑油超期使用
      ，氧化變質(zhì)
      ，性能發(fā)生變化，失去正常潤滑作用
      ，導(dǎo)致主軸承
      、連桿軸承燒毀。
      2. 該輪主機(jī)曲拐箱很臟，沉積較多的油泥
      ，循環(huán)油柜的油泥更多
      。主機(jī)運(yùn)行中，臟污滑油在循環(huán)中造成濾器臟堵阻力增加
      ，加大壓力沖洗
      ，致使濾器芯破損
      ，滑油中的雜質(zhì)進(jìn)入滑油系統(tǒng)
      ，造成軸承異常磨損。
      事故教訓(xùn)
      1. 中速機(jī)的滑油使用時(shí)間
      ，應(yīng)該嚴(yán)格控制
      ，禁止超時(shí)使用；
      2. 定期清潔主機(jī)曲拐箱和循環(huán)油柜
      。一般情況下
      ，每三年左右對循環(huán)油柜進(jìn)行人工清潔，清除油泥和雜質(zhì)
      ；
      3. 定期送交油樣化驗(yàn)
      ，及時(shí)掌握滑油性能情況，發(fā)現(xiàn)問題
      ，及時(shí)處理或換新
      ；
      4. 主機(jī)運(yùn)行中，對主軸承溫度普遍升高
      ，要引起高度重視
      。應(yīng)認(rèn)真比較、分析排查
      ，并及時(shí)采取減速
      、停車檢查等措施查明原因。避免燒損軸承
      、曲軸的惡生事故發(fā)生
      。
      來源：海員之家
      （版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）
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