肖鵬高 姚陽陽 萬妍
（洛陽礦山機械工程設(shè)計研究院有限責任公司）
0 引言
立磨是一種用于細磨物料的大型粉磨設(shè)備
，在水泥行業(yè)廣泛應(yīng)用
。磨輥潤滑系統(tǒng)是立磨的重要組成部分，其功能是持續(xù)地向磨輥軸承提供一定粘度的潤滑油
，并維持油液在軸承腔內(nèi)的液位高度
，確保軸承得到良好的潤滑
，并將軸承運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的 熱量帶出軸承腔外，同時也可將其表面正常磨損產(chǎn) 生的金屬顆粒等機械雜質(zhì)沖洗帶出軸承腔外
，然后油液回到潤滑站進行過濾
、冷卻，從而保持軸承的溫度相對穩(wěn)定和清潔
。立磨在現(xiàn)場使用中普遍存在磨 輥潤滑系統(tǒng)回油不暢導(dǎo)致空氣帽溢油的問題
。本文針對該問題進行了原因分析，對磨輥潤滑系統(tǒng)進行了改造
，總結(jié)了根治問題的辦法
。
1 磨輥潤滑系統(tǒng)工作原理及現(xiàn)場使用故障
磨輥潤滑系統(tǒng)由潤滑站及相應(yīng)的連接管路構(gòu)成。每個循環(huán)回路由一個進油路
、一個回油路組成
，每個回路對應(yīng)一套磨輥。潤滑站的原理如圖1所示(僅顯示一個循環(huán)回路的原理)
。
立磨開始工作時
，啟動進油電動機2，油箱中的潤滑油經(jīng)進油泵3→過濾器扣單向閥5→冷卻器8向磨輥軸承腔中輸送
。同時
，回油電動機9也開啟，從磨輥軸承腔中抽回油液
，經(jīng)觀察窗l(fā)2→回油泵10回到油箱
，從而實現(xiàn)磨輥軸承的潤滑
、冷卻和沖洗。為了防止磨輥內(nèi)液位超高
，回油泵設(shè)計選型流量大于進油泵
。同時，為了防止回油泵吸空
，在回油泵旁設(shè)計有節(jié)流旁路
，通過節(jié)流閥11給回油泵補油?div id="jfovm50" class="index-wrap">；赜吐房梢酝ㄟ^真空表13觀測負壓狀態(tài)
，通過觀察窗12觀測油流狀態(tài)。進油路上裝有過濾器4及冷卻器8
，油箱上裝有加熱器14
，可以對油液進行溫度控制和過濾，以維持潤滑油的清潔和適宜的工作溫度
，保證潤滑油對磨輥軸承具有良好的潤滑和冷卻效果
。磨輥尾端裝有空氣帽，維持磨輥內(nèi)壓力與大氣壓平衡
，避免磨輥內(nèi)壓力大而導(dǎo)致軸承密封圈損壞
。
立磨在現(xiàn)場使用中普遍存在磨輥潤滑系統(tǒng)回油 不暢，從而導(dǎo)致空氣帽溢油的問題
，造成潤滑油浪費
，環(huán)境污染，溢油后潤滑系統(tǒng)油液不足
、滿足不了磨輥工作需求等后果
。與此同時，還常常伴有回油 泵發(fā)熱甚至損壞的問題
。上述問題在現(xiàn)場環(huán)境溫度較低時尤為明顯
。
2 原因分析
2.1 空氣帽溢油原因分析
(1)回油管路密封不嚴?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；赜凸懿捎秘搲簭哪ポ佪S承腔中抽油
，必須要保證回油管路的密封性。現(xiàn)場管路布置比較長
，可能會存在管路接頭處密封不嚴，混入空氣的現(xiàn)象
。
(2)根據(jù)主機要求
，磨輥潤滑系統(tǒng)選用的潤滑油粘度范圍為ISO VG320～460，部分用戶還會自行采購粘度更高的潤滑油
，一般在40℃以上的油溫下 才會有比較好的流動性
。實際使用中磨輥存儲的油液比較多
，管路比較長，無法通過潤滑站上的加熱器加熱
，故在磨機停機后剛開始運行且環(huán)境溫度比較低時
，空氣帽溢油現(xiàn)象比較顯著。
(3)回油路中節(jié)流閥11開度過大時回油泵的供油主要是通過節(jié)流閥11從油箱抽取
，導(dǎo)致磨輥回油量不夠
。
2.2 回油泵發(fā)熱原因分析
為了解決空氣帽溢油問題，很多用戶采取將節(jié)流閥調(diào)小或關(guān)閉的措施
。由于回油泵流量大于進油泵
，調(diào)小或關(guān)閉節(jié)流閥后往往會出現(xiàn)回油泵吸空發(fā)熱甚至損壞的問題。
3 改造措施
(1)檢查潤滑管路
，尤其是回油管路
，杜絕接口漏氣問題，保證管路密封性
。
(2)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境溫度
，選用黏度合適的潤滑油。
(3)將節(jié)流閥的開度調(diào)整到30％～50％范圍
。
(4)調(diào)整油泵工作時間
。等立磨工作0.5 h以后，磨輥內(nèi)潤滑油溫度升高后再開油泵
。另外
，油泵的開啟時間可以調(diào)整為斷續(xù)運行，且將回油泵的開啟時間設(shè)置為比進油泵稍長一些
，具體設(shè)置時間根據(jù)現(xiàn)場情況來定
。
(5)增加大直徑回油管路。由于油液粘度大
、回油管路較長且管徑較細
，磨輥潤滑系統(tǒng)從設(shè)計上就決定了回油不暢很難從根本上解決。
因此
，從空氣帽管路上增加一路大直徑回油管
，靠油液自重直接回到油箱。改進后的原理見圖2
。
4 結(jié)語
采取以上措施后
，解決了回油不暢及回油泵發(fā)熱、損壞的問題
。在磨輥潤滑系統(tǒng)設(shè)計中
，應(yīng)充分考 慮現(xiàn)場管路布置狀況、油液粘度等工況
