2025-01-02
隨著航運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展
雖然分油機(jī)結(jié)構(gòu)
一
分油機(jī)難免出現(xiàn)故障
1.出水口跑油
出水口跑油是分油機(jī)最常見的故障
，原因很多，主要有：比重盤內(nèi)口徑不當(dāng)；進(jìn)油量過大； 分離筒內(nèi)積聚污物太多，排渣口臟堵； 配水盤故障，水封建立不起來； 加熱不夠雖然原因很多
其它原因，如分油機(jī)出油閥沒有打開或沒有全部打開引起跑油
按故障表逐一排查
上午分油機(jī)正常
若進(jìn)油量太大
配水盤故障
，一般是橡皮圈老化，彈性不足，密封性降低所致，應(yīng)該按照橡皮圈的壽命定期更換；另一種可能是工作水不干凈，配水盤臟賭，應(yīng)該清洗配水盤，更換橡皮圈。至于“進(jìn)口油溫太低”和“高置水箱水位過低”等原因
，目測就能確定。經(jīng)上面分析可知，盡管一件事物紛繁復(fù)雜
，經(jīng)過條理的分析，就會(huì)變得簡單清晰。這種思考方法很重要，可以運(yùn)用到其它各項(xiàng)工作中去。例如本人曾工作過的一條船上分油機(jī)跑油，幾乎清洗并且檢查了相關(guān)的每一個(gè)部件
，仍舊跑油，輪機(jī)長也不能確定原因。我們只好回到起點(diǎn)，再從頭來看說明書、查資料、推敲原理，分析故障原因。分析過程中
，懷疑可能是分離筒上的噴嘴有問題，導(dǎo)致工作水壓力不足，托不起水封托盤才導(dǎo)致跑油。此前總覺得噴嘴剛換新不久，失效的可能性不大，因此沒有更換。更換了噴嘴上的全部橡皮圈之后，解決了跑油問題。其后
，這樣的問題經(jīng)常出現(xiàn)，同樣都是更換噴嘴上的橡皮圈解決問題。為什么壽命通常為半年的橡皮圈, 只能用到一個(gè)月左右呢?經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，失效噴嘴上的橡皮圈已經(jīng)老化，并被很多泥沙一樣的東西卡死，清洗之后也用不了幾天。經(jīng)仔細(xì)分析才知道，燃油加熱溫度太高(有時(shí)候95℃)，而橡皮圈耐高溫性能較差，同時(shí)工作水結(jié)垢嚴(yán)重。我們換用耐高溫的橡皮圈
，并經(jīng)常給工作水箱排污，再也沒有發(fā)生過這種原因引起的跑油。2.分油機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)和噪音
振動(dòng)故障也是分油機(jī)主要故障之一
。有異常振動(dòng)就會(huì)有噪音，二者一般同時(shí)出現(xiàn)。引起異常振動(dòng)的原因很多
，主要有：分離筒分離盤裝配不正確
，鎖緊螺帽沒擰緊；減振彈簧損壞或者緩沖橡皮圈損壞
；立軸自身磨損以及底部滾珠損壞
；分離筒內(nèi)太臟，導(dǎo)致分離筒重,偏離；
齒輪間隙過大或者干磨擦
；滾珠軸承損壞等
(1)分離筒分離盤裝配
原因分析：分油機(jī)的異常振動(dòng)，若是突然發(fā)生的
解決辦法：遇到分油機(jī)異常振動(dòng)或者異常噪音時(shí)，首先應(yīng)該立即關(guān)閉進(jìn)口閥
分油機(jī)部件眾多
一般來說，每個(gè)分離盤的外表面有四～六條隆起的筋
，保證分離盤將油隔成的各薄層的厚度，有利于分離盤的穩(wěn)定，便于油水渣的分離。清洗后裝配分離盤時(shí)，使分離盤內(nèi)緣的缺口對準(zhǔn)盤架上的定位鍵，最好按照分離盤編號順序裝入，以保證分離盤四周的分配孔軸向?qū)φ纬纱怪钡呐溆屯ǖ?div id="d48novz" class="flower left">對于新手來說，很容易誤以為每個(gè)分離盤都是一樣的。其實(shí)
另外
值得一提的是，分離筒本體和主軸之間是通過錐形鎖緊螺母緊固的
注：以上任何一個(gè)步驟出現(xiàn)問題，都可能使分離筒的動(dòng)平衡受到破壞
(2)減振彈簧損壞和緩沖橡皮圈因?yàn)榉蛛x筒位置離底部很高，重心也高
當(dāng)某個(gè)彈簧失效或者折斷時(shí)，應(yīng)同時(shí)全部換新
(3)立軸自身磨損以及底部滾珠損壞
立軸自身被磨損的情況很少見
筆者就曾經(jīng)歷過這樣的事故：三管輪在裝分離筒時(shí)，分油機(jī)壓蓋沒有對正位置不小心壓在分離筒上
(4)分離片太臟
現(xiàn)代船舶裝配的都是自動(dòng)排渣式分油機(jī)
(5)分油機(jī)齒輪間隙過大
總之
3.分油效果不佳
分油效果不好，主要指分離后的油中水分依然很多
(1)油中含水
可能有以下幾種原因
a.水封水不足，或者是水封受到破壞——重新啟動(dòng)分油機(jī)
b.比重環(huán)口徑太小——更換比重環(huán)
c.油溫過低——調(diào)節(jié)進(jìn)口油溫；
d.進(jìn)口油中水分太多——沉淀油柜放殘水
一般分油機(jī)對含水量低于5％的重油有最好的分離效果
(2)排水中含油
可能有以下幾種原因
a.進(jìn)口油量過大——適當(dāng)調(diào)小油量；
b.比重環(huán)口徑過大——更換比重環(huán)
(3)油中渣滓分離不干凈
可能有以下幾種原因
a.重油太臟——降低分離量，必要時(shí)可循環(huán)分油
b.排渣間隔時(shí)間太長——減小排渣間隔時(shí)間
c.進(jìn)口油量太大——降低分離量；
d.進(jìn)口油溫過低
如果效果還是不明顯，很可能是分油機(jī)太臟了
4.油泵供油不足
分油機(jī)上的油泵一般都是自帶式齒輪泵，它的容量一般都大于分油機(jī)的額定工作流量
遇到油泵供油不足，首先聽聽油泵有沒有不正常的聲響
油泵的故障主要是齒輪磨損
，內(nèi)部間隙超出規(guī)定范圍，齒輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)軸/銷斷裂，油泵安全調(diào)節(jié)閥失靈或 者有漏氣等，可解體更換部分或全部部件，排除故障。5.控制系統(tǒng)故障
控制系統(tǒng)故障主要有：
a.分油機(jī)不能啟動(dòng)
；b.不能定時(shí)排渣；
c.分油機(jī)還沒到正常轉(zhuǎn)速就跳電
。d.分油機(jī)不能正常啟動(dòng)
，很少但也有發(fā)生，多是由于振動(dòng)和搖擺，使電線的接頭脫落。當(dāng)然，如果馬達(dá)卡死，分油機(jī)也不能正常啟動(dòng)。不能定時(shí)排渣
，原因多在定時(shí)器損壞。電磁閥失靈或卡死也會(huì)導(dǎo)致分油機(jī)排渣功能紊亂由于分油機(jī)裝配不正確
若分離筒上主密封圈損壞
綜上所述，為便于分析
二
、日常維護(hù)分油機(jī)作為船舶上不可或缺的重要設(shè)備
，發(fā)生故障是不可避免的。但我們可以通過建立嚴(yán)格的管理護(hù)養(yǎng)制度，降低故障發(fā)生的概率。(1)落實(shí)責(zé)任人
(2)建立定期的維護(hù)和使用制度
a.定期清潔、檢查
、更換易損零部件；b.制定養(yǎng)護(hù)操作須知，裝配分油機(jī)工作結(jié)束后
，應(yīng)檢查工作的地面和工作臺(tái)上有無遺漏的零件和缺少相關(guān)的工具；c.建立明確的養(yǎng)護(hù)記錄，在配件的使用
、裝配和更換方面都應(yīng)有明確的記錄；d.建立適當(dāng)使用制度。
(3)制定并遵守操作程序
①啟動(dòng)前檢查：
啟動(dòng)分油機(jī)前應(yīng)查看制動(dòng)器是否已經(jīng)松開
，分離筒有無卡阻現(xiàn)象；檢查齒輪箱油位是否正常，如果低于設(shè)定刻度應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充
，高于原先刻度可能是分油機(jī)內(nèi)防振器上的密封全失效，應(yīng)及時(shí)更換；檢查滑油是否變質(zhì)
，異味；齒輪箱油溫是否正常。
②運(yùn)行中：
工作水箱經(jīng)常放殘
，確保工作水、水封水清潔；檢查齒輪箱油位
、油溫和油質(zhì)；檢查分油機(jī)排出的油中無水和渣、水中無油
；檢查分油機(jī)按時(shí)排渣
；檢查分油機(jī)無異常振動(dòng)、無異響
③停用分油機(jī)時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉加熱器
來源：贏海航運(yùn)通
（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）
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